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suivre ce blog administration connexion + créer mon blog mc30 luciole18 1 2 > >> 17 septembre 2017 7 17 / 09 / septembre / 2017 18:16 poignée de frein orientable. 17/09/2017 poignée de frein orientable la poignée de frein prévue sur le plan est fixe. avec une légère modification, elle peut devenir orientable pour pouvoir freiner d'un coté ou de l'autre. c'est encore thierry qui est à l'origine de ce système, en adaptant une poignée de vélo qu'il a fait pivoter sur le manche. en reprenant son idée, j'utilise la poignée du plan que je fixe sur une bague enfilée sur le manche. une butée fixée en dessous sert de support à l'ensemble. poignée au milieu, freinage sur les 2 roues, comme la version d'origine: poignée à droite, avec les câbles croisés, le freinage s'applique à droite. poignée à gauche, pour le freinage à gauche: cette poignée mobile, associée aux freins à disques font une luciole très agréable lors du roulage, même avec du vent de travers. pour terminer, un frein de parc très simple: bm 17 09 2017 repost 0 published by mc30 luciole18.over-blog.com commenter cet article 17 septembre 2017 7 17 / 09 / septembre / 2017 15:46 les freins à disques. 17/09/2017 les freins de la luciole 18: après avoir observé les lucioles fonctionnant avec des freins à tambour, je me suis demandé si des freins à disques ne seraient finalement pas plus simples à réaliser. la première démarche consistait à trouver les disques les plus petits possibles. c'est, une fois de plus, thierry qui découvrît des disques de pocket bike de 120mm de diamètre. j'ai donc cherché et trouvé sur pocketmotors.fr ou course-pocket. le principe du frein à disque, c'est que le disque est solidaire de la roue, et l'étrier fixé sur la fourche, en l'occurrence, la jambe de train. voilà pour la théorie: au boulot ! le disque est modifié pour recevoir 3 trous de fixations correspondant à 1 vis sur deux au niveau des fixations de mes jantes: pour réaliser une fixation solide de ces disques sur la roue, j'ai ensuite réalisé 3 supports par roues. ces supports en 2017 de 10mm sont globalement triangulaires, et sont fixés chacun par 2 vis, une longue qui tient le disque, le support et les 2 1/2 jantes, et une plus courte qui fixe le support aux 2 1/2 jantes. ils doivent éloigner le disque suffisamment pour pouvoir passer l'étrier de frein. bien tenir compte également du pneu gonflé. voici une vue des éléments pour le frein droit : la longueur des supports dépend de la roue choisie, et je ne donne pas de dimentions pour les pièces, car c'est à adapter à chaque train. l'étrier de frein est vendu avec un support, j'ai donc modifié ce support pour sa fixation sur la lame de train, en utilisant les 3 fixations de la fusée. l'étrier bénéficie d'un jeu naturel avec son support, en finale le disque passe librement entre les garnitures de frein. cela procure un freinage progressif, et qui tient moteur à fond.... :-) bm 17 09 2017 repost 0 published by mc30 luciole18.over-blog.com commenter cet article 25 mai 2015 1 25 / 05 / mai / 2015 15:20 mauleon 2015. vendredi. retour du beau temps, les lucioles sortent de leurs boites. puis elles se regroupent, et participent à la photo de groupe. bm le 25 05 15......à suivre repost 0 published by mc30 luciole18.over-blog.com commenter cet article 21 avril 2015 2 21 / 04 / avril / 2015 14:45 modification du blog unilatéralement par overblog. bonjour à tous et à toutes, overblog a décidé de modifier unilatéralement ce blog, et n'ayant pas le temps pour le moment d'en refaire un autre, je vais vous envoyer des nouvelles au coup par coup, en essayant de comprendre comment récupérer les pages ou articles disparus. désolé, et bonne constructions. b m repost 0 published by mc30 luciole18.over-blog.com commenter cet article 27 septembre 2012 4 27 / 09 / septembre / 2012 17:11 galerie des lucioles. 13/12/2016 photos des lucioles terminées. par n° de liasse. n°1 (jacques s.) n°3 (paul r.) photo paul r. n°5 luciole électrique mc-30e n°1 photo forum pegase a chartres en mai 2013. n°6 (hélène m.) n°8 (louis d.) mc-30c n°14 (philippe c.) n°15 (bernard m.) mc-30 honda n°18 (bernard m.) n°23 (sébastien l.) n°32 (thiéry p.) a chartres en mai 2013. n° 34 (jean r.) photo jean r. n°48 (gérard d.) suisse. "miss luciole". n°62 (bruno v.) n°80 (richard t.) (gb) en mars 2013 cette luciole totalise plus de 200 heures de vol dont plusieurs traversées pour venir régulièrement aux rassemblements n°116. (françois m.) photo forum luciole françois m n°121. (james g.) photo james g. n°129. n°135 (gilbert p.) n°148 (ludo s.) (b) photo e.w.s. n°150 (gérard v.) mc-30 avec aile plus large. n°158 (fiore t.) (b) n° 160 (joseph s.) n° 223 merci à christian pour la photo n° 224 (christian b.) photo ctn224 photo: luciolemc30.canalblog.com/archives/index.html n° 225 merci à christian pour la photo - n° non confirmé ou inconnu. n°7(?) (françois t, ex arman d.) n°? plateforme de cipières photo: blog sur altisurface de cipières. a suivre....... repost 0 published by mc30 luciole18.over-blog.com - dans articles commenter cet article 25 mai 2012 5 25 / 05 / mai / 2012 11:10 la nouvelle aile de la luciole n°150. 25/05/2012 la luciole n°150 vue en 2010 à mortagne. avec son aile d'origine. comme gérard utilise un terrain court, il décide de refaire une aile de même envergure, avec le même profil, mais de corde plus large. la corde passe de 680 à 800. mais lorsqu'elle est montée sur le fuselage...il faut le savoir! bravos merci à gérard pour les photos, et à suivre pour les perfos. repost 0 published by mc30 luciole18.over-blog.com - dans articles commenter cet article 5 octobre 2011 3 05 / 10 / octobre / 2011 19:22 mc-30 gt à mortagne. 01/02/2014 mc-30 gt egalement présentée à blois, cette nouvelle version de la luciole est dotée d'une aile plus grande, mais avec la même surface, et d'un train tricycle. pas d'autres chiffres à vous donner pour le moment. jacques en est à sa 2ème luciole! une autre mc-30 gt est en construction dans la région parisienne. aux dernières nouvelles, cette luciole serait tricycle mais avec les ailes de série...à suivre. cette photo de la luciole de jacques(photo brian g nichols) est plus détaillée sur le site air britain. bm 02. 2014 repost 0 published by mc30 luciole18.over-blog.com commenter cet article 11 janvier 2011 2 11 / 01 / janvier / 2011 15:23 le cintrage des tubes. 15/08/2014 le cintrage des tubes aluminium. 1ère partie. le cintrage des tubes si il est bien connu des professionnels en aéronautique et en hydraulique n'est pas toujours facile à réaliser pour des amateurs. dans la construction de la luciole , les tubes concernés sont ceux de la verrière et du dossier de siège. les premiers en 12x1 6060 2017 ou 2024, le siège est en 20x1 ou équivalent us 3/4"x0.049" (19.05x1.24). dans cette 1ère partie, voici quelques photos et commentaires concernant le pliage de 3 tubes 3/4"x0.049". ♦ l'outillage. l'idéal est d'utiliser du matériel "pro", (location, emprunt...), parfaitement adapté au diamètre. facile à écrire , reste à chercher. grâce à thierry nous pouvons utiliser une cintreuse "pro" mais pas toute jeune. première difficulté: le diamètre n'est pas adapté au 19,05 , c'est du 21! il faut impérativement adapter le diamètre, le tube s'aplatit si ce dernier est trop grand. la solution est à portée de main: le balais du sous-sol possède un manche en aluminium 21x1. il passe immédiatement à la cintreuse, en plus cela nous permet de voir la réaction de l'outil. la partie cintrée est découpée et vient se loger dans la gorge, un autre morceau venant sur la pièce d'appui. un essai avec le tube en place montre une insertion correcte. ♦ le tube à cintrer. une autre difficulté vient du tube: cintrer en l'état ou traiter thermiquement avant? ? les spécialistes concernés sont tous formels: pas de traitement. raisons évoquées: 1)les tubes sont fournis avec un traitement permettant les opérations de cintrage. 2)pour des amateurs il est pratiquement impossible d'effectuer ces traitements c
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